Crevaison / Changement de Roue : symptômes et causes
Une crevaison ne se présente pas toujours sous la forme d'un pneu à plat au bord de la route. La crevaison franche est brutale : bruit sourd, volant qui tire d'un côté, vibrations, puis un pneu affaissé sur sa jante. La crevaison lente est plus discrète. Le pneu perd de la pression au fil des jours, le témoin de sous-gonflage s'allume, ou vous devez toujours regonfler la même roue.
Les causes sont assez peu nombreuses. Le plus souvent, un corps étranger, clou ou vis, s'est planté dans la bande de roulement, c'est-à-dire la partie du pneu en contact avec la route. Il peut aussi s'agir d'une valve fatiguée ou fissurée, ou d'un talon qui n'assure plus l'étanchéité sur une jante oxydée ou marquée par un trottoir. Enfin, un choc peut provoquer une coupure ou une hernie, une bosse sur le flanc. Pour localiser la fuite, de l'eau savonneuse pulvérisée sur le pneu fait apparaître des bulles. Une perforation dans la bande de roulement se répare généralement. Une blessure sur le flanc ou l'épaule impose le remplacement. Un pneu qui a roulé à plat peut aussi être détruit à l'intérieur, même s'il paraît intact.
Comment intervient le professionnel
Le professionnel Depanist commence par localiser l'origine de la fuite : inspection de la bande de roulement et des flancs, test à l'eau savonneuse, contrôle de la valve et du bord de jante. Ce premier examen indique s'il faut réparer le pneu, changer la roue ou remplacer le pneu.
Sur le bord de la route, la priorité est de vous remettre en état de rouler. Le garagiste met le véhicule en sécurité, le lève au cric, dépose la roue crevée et monte la roue de secours ou la galette, puis serre les écrous au couple prescrit et contrôle la pression. Pour une réparation durable, le pneu est démonté de sa jante afin d'en examiner l'intérieur. Si la carcasse n'a pas souffert, une pièce d'étanchéité est posée par l'intérieur, puis le pneu est remonté et la roue équilibrée. La mèche introduite par l'extérieur reste une solution de dépannage provisoire. L'intervention s'allonge en cas d'écrou antivol sans sa clé, d'écrous grippés, de véhicule garé dans un endroit peu accessible ou dépourvu de roue de secours. Elle s'allonge aussi avec un pneu de dimension peu courante à commander, des pneus à roulage à plat ou des capteurs de pression à réinitialiser.
Urgence ou simple rendez-vous ?
Agissez sans attendre si le pneu a éclaté en roulant, si le flanc est déchiré, si vous êtes immobilisé sur une voie rapide ou si vous n'avez ni roue de secours ni kit de réparation. Allumez les feux de détresse et rangez-vous le plus loin possible de la circulation. Enfilez le gilet avant de sortir, faites passer tout le monde derrière la glissière et posez le triangle uniquement si vous pouvez le faire sans danger. Ne tentez pas de changer une roue côté circulation et ne roulez pas sur un pneu à plat : la jante et le pneu y laisseraient leur peau. Une crevaison lente qui tient la pression après regonflage relève en revanche d'un rendez-vous ordinaire, en roulant prudemment et en surveillant le pneu.
