Climatisation (air/air) en panne à Draguignan

29,4°C l'été à Draguignan, ça devient vite invivable quand le split s'arrête. Sur 40 826 habitants, 62% vivent en appartements où la clim n'est pas un luxe mais une nécessité vitale. Une unité air/air qui tombe en panne début juillet, c'est l'urgence absolue. On intervient en priorité sur ces situations parce que la chaleur méditerranéenne monte vite et les murs de 46 ans en moyenne accumulent la chaleur. Trois, quatre jours sans refroidissement, les locataires et propriétaires paniquent. Concrètement, on reçoit ces appels à répétition quand la température grimpe. C'est là qu'on doit être réactif et diagnostiquer le problème en moins d'une heure.

Notre expertise locale

Le calcaire à 33°fH, c'est votre ennemi principal sur Draguignan. Cette eau dure bouche les échangeurs des splits air/air, limite la circulation du fluide frigorigène et provoque des défauts de condensation sur l'unité intérieure. Résultat: perte de capacité de refroidissement ou codes erreur sur l'écran. L'usure du bâti ancien joue aussi: les joints des traversées murales se dégradent, l'unité extérieure prend l'humidité. On démonte le split, on nettoie l'échangeur à l'acide, on contrôle la pression du fluide avec manomètre, on teste les capteurs de température et les relais électriques. Si la compresseur tourne mais sans débit, on recharge. Si c'est un défaut électronique, carte mère changée. Diagnostic précis, pas de tâtonnement.

Notre intervention sur le terrain

Draguignan c'est 62% d'appartements: on doit demander l'accès à la copropriété et vérifier le syndic pour l'unité extérieure sur balcon ou terrasse. En maison, c'est plus simple, on place l'unité extérieure au jardin sans contrainte. Pour les appartements, on intervient entre 8h et 18h en semaine, jamais le soir pour éviter les nuisances sonores aux voisins durant le diagnostic. Le matériel de rechange reste en véhicule: compresseur, carte électronique, détendeur. On isole la partie intérieure, on vidange le circuit en gaz, on change le composant défaillant, on refait le vide à la pompe, puis recharge progressive au kilo. Comptez 2 à 3 heures pour une réparation standard.